Поиск проблемы продолжается. Беседа с японцами оказалась познавательной

История с поломавшейся АКПП на русской Камри продолжается.

С утра, в понедельник, я поехал в сервис.

Поговорил с японскими инспекторами, описал, в чем проявляется проблема, когда она появилась и как в целом прошедший год: как мы ее гоняли туда-сюда, про всех тест-пилотов, про ТО, как стояла на стоянке.

Далее было решено подтвердить проблему. Сели мы с японцем в Камри — автомат переключается ровно, проехались с полкилометра — никаких болезненных симптомов. Как будто все в порядке.  Чувствую, обманчиво все это. Но машина не дергается, обороты растут сообразно ускорению. Японец говорит, что для верности надо бы на сухой асфальт выехать, да где его найти после нашего снегопада?..

Вернулись на станцию. Обсудили ситуацию. Японец говорит, что проблема не подтверждается, а раз так, то все хорошо. Работники сервиса порекомендовали «погреть жидкость», покататься на машине пару часов, если неполадки себя обнаружат — возвращаться, если нет, то и слава богу. Напомню, что электрику автомата нам проверили, ATF поменяли, Check больше не горит.

Два часа ждать не пришлось, уже через 10 минут на первом же подъеме в режиме D Camry поехала назад, я — по тормозам. Слава богу, ни в кого не приехал. Включаю аварийку и вниз — обратно в теплый бокс.

Говорю — нашел я вам хороший тестовый маршрут, асфальта нет, зато эффект сами увидите. Поехали, машина практически с выезда растеряла прыть, коробка отупела, мотор ревет, а Камри стоит на месте. На 4 500-5 000 автомат подхватывает с сильным рывком и на короткий миг придает машине ускорение. Японец засвидетельствовал проблему.

Далее началась рутина. Дважды проверили уровень масла в автомате. Дважды проверили, не течет ли поддон. Я предложил, может, вскроем, да посмотрим. Японец мне ответил, что так делать нельзя, не то сейчас время. Есть мануал, вот по нему и будем проводить стандартные проверки. 

Машину подняли, проверили температуру масла — 70 градусов Цельсия. Норма. 

Дальше начали проверять давление в контурах гидромуфты. Давления нет. Вообще, на D должно быть около 5 килограмм (если я все правильно понял!), а по факту НОЛЬ. Причем, в обоих контурах. На R давление есть, в норме.

Пока шли проверки, я пообщался с японским представителем корпорации Toyota. Указал на запотевшие фары, он только покивал. Японец спросил, есть ли еще владельцы русской сборки с такими же проблемами. Я ответил, что да, водители в блоге пишут о подобной болезни. Он опять покивал. Вот такой разговор.

Спросил меня про бренд Lada, я сказал, что нет такого бренда, и Nissan угрохает лет 7-10, прежде чем такой бренд появится, да и то есть сомнения. Вроде, меня понял. В свою очередь японец посетовал на ассортимент автотоваров в наших магазинах: большая часть из того, что называется японским оригиналом, по его словам, подделка. А люди покупают, и даже не понимают. Горевал от того, что люди предпочитают ехать в гараж к дядевасе даже на свежих машинах. Теперь пришел мой черед кивать.

Напоследок предложил нам купить для теста Toyota Camry японской сборки, сказал, что RAV4 более подходящая для России машина. Я ответил, что на счет японской сборки сомнений нет. Думаем брать шушарскую Nissan Teana, но это только в планах.

Я спросил про качество Toyota. Не упало ли в последнее время? Берите Lexus, ответил японец.

Поговорили про расширение модельного ряда Питерского завода. В планах есть такая задача, но пока не ясно, с чего начинать. Я предложил делать Corolla. Но оказалось, что это не вариант. Скорее будет какой-то кроссовер.

В Toyota знают и о повышении пошлин, и о повышении транспортного налога. Ни первое, ни второе, с точки зрения японского гостя, положительно на автобизнесе в РФ не скажется.

Японец удалился по своим делам, а мне сказали, что выяснение неполадок в коробке передач без хирургического вмешательства займет весь остаток дня. Утром во вторник стало ясно, что дефектовка продолжится весь сегодняшний день.

Есть уверенность, что в среду мы наверняка узнаем, что случилось с машиной и гарантийный ли это случай. Пока ясно одно, в наличии автомата в сборе нет, поэтому Камри будет висеть в сервисе до конца января.