Русская Camry на ремонте: меняем стойку, ставим клипсу, извлекаем труп

16 февраля русская Камри в последний раз навещала сервис Тойота по месту приписки. Повод был интригующий — сработал датчик неисправности ABS. Совладав с собой, он отключился, но оставил гореть Check Engine в качестве предупреждения. В сервисе выяснилось, что... у нас плохие дороги, в связи с этим, тонкая электроника иногда безболезненно для автомобиля загоняет.

По ходу осмотра Камри вспомнили про оторванную еще во время перегона клипсу крепления топливной и тормозной магистралей. Решили поставить новую. Пластмасски в наличии не оказалось — заказали. Обещанные две недели на доставку превратились в четыре недели незаметного ожидания, которому аккомпанировал отчетливый стук правой передней стойки. Застучала она еще на 13 000 км, во Владивостоке, когда перегон остался позади. И последние 2 000 км Camry ездила с мертвой правой передней стойкой. Стук на ямах — единственное, что выдавало неисправность.

В сервисе было предположили, что стучит не стойка, а пластиковый край оторванной защиты днища.

Ее демонтировали. 

Тут нас ждал «сюрприз». В защите обнаружил себя труп воробья, который последние несколько месяцев сопровождал Камри. «Поймали» его где-то на федералке. Низкие температуры сохранили птицу от разложения. Закончив с орнитологией, проехались на машине еще раз — отчетливый стук остался с нами.

Стойку сняли минут за семь.

Простой эксперимент показал, что шток свободно продавливается в корпус — газ весь вышел. В дефектовке принимало участие несколько механиков разных уровней, такая у нас непростая машина, надо полагать.

Авто наш все еще находится на гарантии: стойку нам заменили бесплатно. Оригинальный экземпляр принесли со склада, на «родной» можно было увидеть знакомый логотип — KYB.

Сборка амортизатора заняла по времени не многим более 5 минут. Тут же прикрутили и оторванную клипсу.

Выезд за пределы сервиса на ближайшие ямы сопровождался тишиной.

Как мы умудрились в городе умертвить стойку? Где-то крепко поймали яму, и газонаполненный механизм решил уйти на покой.

А теперь о результатах викторины «А ржавчина ли это на выхлопной трубе».

В прошлый раз многие комментаторы были шокированы видом выхлопного тракта Toyota Camry, и только наиболее эрудированные разобрались, в чем тут дело.

Нет, это не ржавчина. Это — запекшаяся земля...  

Иллюстрированный случай на заправке:

Toyota Camry оборудована бортовым компьютером, который способен
рассчитывать средний расход топлива. После очередной заправки под
пробку, система сразу не переварила, что произошло, и несколько долгих
минут сообщала водителю: средний расход топлива равен 99,9 литров на сотню.

Расстояние, на которое хватит бака, компьютер при этом вычислил более-менее точно:
442 км разделить на 70 литров, получим - 6,3 км на литре.
100 разделим на 6,3 = 15,8 литра на сотню.